導讀：龍泉驛區是我市汽車產業集中發展區，這里的汽車生產企業減產減排，并充分應用新型環保生產處理技術，盡量減少生產排放，同時積極引進新能源汽車生產，以實現更好的節能減排。

龍泉驛區是我市汽車產業集中發展區，這里的汽車生產企業減產減排，并充分應用新型環保生產處理技術，盡量減少生產排放，同時積極引進新能源汽車生產，以實現更好的節能減排。

位于龍泉驛區的成都大運汽車集團有限公司，是一家生產貨車整車的企業。據了解，大運汽車一共有三個生產車間，目前只剩下一個車間正常運轉，生產新能源貨車的“車頭”部分，其他貨車的生產都已經暫時停下。

該公司原來一天的整車生產量在220—240輛左右，從12月10日左右開始減產，每天的生產量僅為100—110個車頭，減產70%左右。一方面來說減產可以減少工業廢氣，另一方面新能源汽車的生產也將在投入使用后大大減少汽車尾氣的排放。

除了通過減產來實現節能減排，在大運汽車的生產車間里還有一套減少廢氣排放的設備——廢氣焚燒爐。

“一般來說，在正式生產前，首先要將廢氣焚燒爐啟動，使之慢慢升溫。在生產過程中，噴漆產生的揮發性有機氣體會通過幾道工序后進入到焚燒爐，在700℃的高溫下，廢氣將被焚燒。在生產結束后，廢氣焚燒爐還將自動工作半個小時左右，將殘留的廢氣完全焚燒，最終排放出少量的工業廢氣。”據悉，這三個車間的環保設備也是從2012年建廠開始，就“入駐”車間，總投入3000余萬元。而通過這套環保設備，工業排放效果也十分明顯。據公司的廢水、廢氣、長街噪聲監測報告可見，車身涂裝車間電泳烘干、面漆烘干外排廢氣中苯、甲苯、二甲苯等氣體的排放濃度和排放速率均滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準要求，且低于國家標準。