今年以來，我國汽車產銷有所增長，與此同時，汽車后市場得以快速發展。業內人士表示，目前行業標準缺失、信息建設滯后、同質化現象嚴重制約著汽車后市場的進步。未來，汽車后市場將朝著品牌化、連鎖化方向發展。

　　汽車銷量小幅增長

　　記者在商務部市場體系建設司網站上發布的信息中看到，2016年1~5月，汽車產銷分別完成1084.4萬輛和1075.5萬輛，同比分別增長5.8%和7.0%。其中乘用車銷售925.8萬輛，同比增長7.8%;商用車銷售149.7萬輛，同比增長2.3%。記者在中國汽車工業協會網站上發布的信息中看到，據中國汽車工業協會統計分析，2016年1~5月，中國品牌乘用車共銷售401.79萬輛，同比增長10.92%，增速比上年同期減緩6.33個百分點，占乘用車銷售總量的43.40%，占有率比上年同期提升1.24個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售181.42萬輛、138.42萬輛、108.77萬輛、66.61萬輛和25.73萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.60%、14.95%、11.75%、7.20%和2.78%。“近年來，經濟發展及百姓生活水平不斷提高，汽車作為代步工具越來越多地走入普通百姓生活中。隨著剛性需求的進一步釋放及購置稅減半政策的實施，今年我國汽車銷量將維持小幅增加的態勢。一方面，我國汽車需求空間還是比較大的，很多家庭還沒有第一輛汽車，這個客觀事實表明我國汽車未來的前景比較好。另一方面，去年國內經濟偏弱，隨著經濟及股市、期市等回落，汽車銷量增速也有適量的下滑。不過，在國家購置稅政策推動下，2015年第四季度汽車銷量回升明顯，全年保持增長4.7%。2016年年底之前，購置稅減半政策會繼續執行，加上公路建設和城鎮化的推進、新能源汽車優惠政策的推出等，今年汽車銷量增加將成為必然。不過，我們也應注意到，我國經濟目前還處于低位調整期，汽車消量增長還是存在一定壓力的。”卓創資訊分析師許海濱表示。

　　汽車后市場發展潛力大

　　值得注意的是，近年來，汽車后市場蓬勃發展。記者在“百度百科”搜索欄中輸入“汽車后市場”一詞，網頁上顯示出，所謂汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，即汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

　　據《2013~2017中國汽車后市場藍皮書》估算，汽車后市場整體行業利潤可達40%~50%，個別細分行業的利潤甚至可達100%~200%。雖然汽車后市場快速發展，但是也存在一定的問題。有業內人士表示，行業標準缺失、信息建設滯后、同質化現象嚴重制約著汽車后市場的發展，未來，汽車后市場將朝著品牌化、連鎖化方向發展。