7月5日，成都將實行梯度運價、企業口岸操作服務零收費等舉措，提升中歐班列(蓉歐快鐵)競爭力;深化與歐亞地區貿易等企業合作，多業并舉加快技術轉移。按計劃，該班列今年將開行400列，2017年將開行1000列以上，到2020年將開行3000列以上。

　　中歐班列(蓉歐快鐵)自2013年開通以來，已進入每周去程6列、回程4列的平穩開行階段。歐洲站點方面，也由最初波蘭羅茲一個城市點位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個點位，以公共班列為主，大客戶專列、散拼專列為輔的多元化開行班列。

　　為進一步提升競爭力，中歐班列(蓉歐快鐵)將采取多項措施：完善梯度定價機制，根據客戶貨物運量等，執行不同的運價，保證大客戶享有最優惠價格;與歐洲鐵路樞紐場站及貨代、生產、貿易企業深度合作，將班列延伸至更多歐洲交通樞紐城市;加快建成一站式口岸綜合服務中心，推進“一次申報、一次查驗、一次放行”，實現“串聯+并聯”便利化服務和企業口岸操作服務零收費等。

　　借助“蓉歐+”戰略，向國外方面，形成3條干線分布：中線(成都至羅茲/庫特諾)，作為中歐貨物的核心運輸通道直接深入亞歐腹地，覆蓋中西歐及南歐等地區;北線(成都至俄羅斯)，作為中線中遠期運力補充直接連通俄羅斯，覆蓋獨聯體及其他東歐國家;南線，近期將通過阿拉木圖覆蓋中亞地區，遠期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。國內方面，將全面深化與烏魯木齊、廈門、廣州、深圳、昆明、憑祥等沿海沿邊口岸城市的區域合作，共同打造跨境班列對外貨物集散轉運樞紐;加強與瀘州、宜賓、武漢等城市港口物流戰略合作，整合成都國際鐵路港、樞紐空港，打造與臨近港口同城直通模式，實現多港一體、整體聯動。