16日，從成都地鐵公司獲悉，為貫徹“加速成網(wǎng)”建設(shè)任務(wù)，確保工程項(xiàng)目在正式獲批后立即進(jìn)入開(kāi)工階段，成都地鐵組織參建單位開(kāi)展了大量的前期工作，確保18號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)了解，18號(hào)線一期工程是成都至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通專線，設(shè)計(jì)時(shí)速最高140km/h，為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。

　　現(xiàn)場(chǎng)了解到，18號(hào)線一期是最關(guān)鍵、難度最大的施工區(qū)間，它的建設(shè)進(jìn)程直接關(guān)系著整個(gè)18號(hào)線一期工程的建設(shè)進(jìn)度。為確保施工安全，地鐵公司提前謀劃，精心統(tǒng)籌，嚴(yán)格調(diào)控，從人防、物防、技防三方面著手，完善制度建設(shè)，強(qiáng)化條件驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)安全管控，確保安全。

　　18號(hào)線一期工程盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)直徑為7500mm，采用直徑8600mm的大直徑盾構(gòu)機(jī)(以前采用的盾構(gòu)機(jī)直徑為6280mm)，為加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，為成都地鐵首次采用大直徑盾構(gòu)進(jìn)行隧道掘進(jìn)，在高富水砂卵石地層采用大直徑盾構(gòu)在國(guó)內(nèi)外也屬首次。

　　目前18號(hào)線興隆站五個(gè)車站全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)打圍，龍泉山隧道也正式開(kāi)工建設(shè)。