繼共享單車之后，成都正在加快擬定新能源汽車分時租賃發展指導意見，鼓勵、推動、規范其發展。同時，成都還將加快研究促進共享停車發展的辦法和舉措，整合停車資源，推動互聯網+停車融合發展。

        近日，成都市交委主任劉兵透露，繼共享單車之后，成都正在加快擬定新能源汽車分時租賃發展指導意見，鼓勵、推動、規范其發展。同時，成都還將加快研究促進共享停車發展的辦法和舉措，整合停車資源，推動互聯網+停車融合發展。

        “共享出行是共享經濟與傳統交通融合的產物，是一種‘只求所用、不求擁有’的經濟模式，能用較少的交通工具存量滿足較多的服務需求，這與綠色發展要求一致。”劉兵介紹，共享單車能有效解決出行“最后一公里”的問題，而新能源汽車分時租賃可極大提高汽車的使用效率。根據測算，1輛分時租賃汽車可有效替代5-8輛私家車。

        推動共享出行，成都已有不少成功嘗試。數據顯示，自去年11月16日共享單車投放成都以來，截至今年3月14日，成都中心城區投放總量已超過38萬輛，注冊用戶數達460萬人次，累計服務逾4500萬人次，日均騎行量已達150萬人次以上。

        此外，《成都市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》去年11月5日出臺，在全國創新建立了傳統巡游車和網絡預約車融合發展的“成都模式”。目前，成都傳統巡游車企業已有1300輛巡游車加盟滴滴出行，從事既可巡游也可網絡預約的客運出租汽車服務，單車月營業額較之前增加1200元以上。

        隨著共享出行的快速發展，新能源汽車分時租賃也悄然進入成都。目前，在成都運營的企業主要有EV-CARD、盼達和SODA出行三家，共投入新能源汽車900余輛。其便捷的注冊、取車、還車、結算支付方式，以及經濟實惠的特性，得到了市民的認可，運營企業積極性高漲。眼下，成都市交委正加快擬定相關方案，將適時出臺新能源汽車分時租賃發展指導意見。

        為解決停車難問題，成都市交委還加快研究促進共享停車發展的辦法和舉措，整合停車資源，推動互聯網+停車融合發展；推動既有停車資源開放共享，提高停車設施利用率；推行錯時停車，鼓勵有條件的居住區與周邊商業辦公類建筑共享停車泊位；允許個人利用互聯網信息技術，將個人所有停車設施錯時、短時出租（出借），并取得相應收益等。此外，成都還將繼續強力推動ETC的應用，實現由人工收費向ETC電子收費為主收費方式的轉變。